當(dāng)前，駕培行業(yè)發(fā)展迅猛，培訓(xùn)生源逐年增長(zhǎng)。但是，資源能源環(huán)境壓力越來越大，駕校培訓(xùn)利潤(rùn)一直在低水平徘徊。以“三高兩低”（高投入、高消耗、高排放、低效率、低質(zhì)量）為主要特征的粗放增長(zhǎng)，不僅成為持續(xù)發(fā)展的嚴(yán)重障礙，而且給經(jīng)濟(jì)社會(huì)和道路運(yùn)輸安全帶來了巨大的成本代價(jià)。

    推廣新設(shè)備、新技術(shù)，首先要進(jìn)行觀念更新。我們算了這樣一筆能源資源節(jié)約帳：運(yùn)用駕駛模擬器代替部分實(shí)車訓(xùn)練，一個(gè)學(xué)員可以節(jié)油47公升左右。以此類推，全國(guó)每年培訓(xùn)駕駛員約800萬(wàn)名，可節(jié)油3.76億公升左右。不算不知道，一算嚇一跳。大家從中悟出了一條硬道理：在我國(guó)石油和土地資源日益緊張的情況下，節(jié)油、節(jié)地不僅是駕校共同的社會(huì)責(zé)任，而且是企業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的必然要求。建立節(jié)約型社會(huì)，首先要從建設(shè)節(jié)約型企業(yè)做起；建設(shè)節(jié)約型企業(yè)，必須依靠科技進(jìn)步增強(qiáng)節(jié)約能力。應(yīng)用模擬訓(xùn)練節(jié)油節(jié)地，是整個(gè)駕培行業(yè)的歷史使命和發(fā)展方向。模擬代實(shí)車訓(xùn)練人均10多個(gè)學(xué)時(shí)，駕校每年可節(jié)約數(shù)十萬(wàn)元。大家能清楚地看到，采用模擬器代替部分實(shí)車訓(xùn)練，以盡可能少的能源資源消耗，創(chuàng)造出盡可能大的經(jīng)濟(jì)增加值，既利企利國(guó)利民，又增強(qiáng)了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是培育企業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)的長(zhǎng)效之路。