采用沙伯基礎創(chuàng)新塑料研發(fā)的STAMAX LGFPP樹脂代替鋼材，可將前端模塊重量減輕40%并將汽車整體重量減輕約4千克。除了通過減輕重量來實現節(jié)能減排外，全塑料前端模塊解決方案使得主機廠能進行模塊裝配，從而提高生產效率，降低整體系統(tǒng)成本。
除了將前端模塊全面應用于散熱器、前照燈、鎖橋及緩沖梁的全面整合外，長安CX30型汽車還采用了沙伯基礎創(chuàng)新塑料的Noryl GTX*樹脂用于加油口蓋/油箱蓋。采用Noryl GTX*樹脂制造零件模型可連同車身其他部位一并進行在線上漆。而傳統(tǒng)的做法是由零件供應商對部件進行制模和涂漆，這可能導致部件與車身顏色不匹配。
長安汽車內外飾研發(fā)總監(jiān)王曉表示：“我們非常高興能獲得來自沙伯基礎創(chuàng)新塑料的支持。憑借他們在材料及應用方面的領先地位及技術知識，我們在質量及產量上獲得了顯著的改善。通過將22種金屬部件整合至一個注射成型的零件上可大大精簡CX30型汽車的前端結構，可實現減輕汽車重量、簡化裝配及降低整體成本。這一突破性的技術以及其他方面的改善有助于我們生產出高質量的世界級汽車，贏得消費者的青睞。”
由于高性能STAMAX LGFPP樹脂可替代鋼材、減輕汽車重量及降低系統(tǒng)成本，越來越多的汽車制造商在結構應用上采用該樹脂材料。沙伯基礎創(chuàng)新塑料還在全球范圍內為客戶提供本地技術支持。STAMAX LGFPP樹脂規(guī)格可支持設計輕質、功能性的半結構性汽車應用，如前端模塊、車門模塊、儀表板承載架、尾門和座椅系統(tǒng)。
