橋梁支座

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 2、橋梁支座的分類：
　　分別按變形的可能性、所用材料、結(jié)構(gòu)形式三種方法分類。
　　（1）按支座變形可能性分類
　　1）固定支座；
　　2）單項活動支座；
　　3）多項活動支座。
　　（2）按支座所用材料分類
　　1）鋼支座：平板支座、弧形支座、搖軸支座、輥軸支座。
　　2）聚四氟乙烯支座：滑動支座。
　　3）橡膠支座：板式橡膠支座、盆式橡膠支座、私服板式橡膠支座。
　　4）混凝土支座：混凝土較支座
　　5）鉛支座
　　（3）按支座的結(jié)構(gòu)形式分類
　　1）弧形支座
　　2）搖軸支座
　　3）輥軸支座
　　4）板式橡膠支座
　　5）四氟版式橡膠支座
　　6）盆式橡膠支座
　　7）球形支座等。

　　1、橋梁支座的定義：
　　橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件。他能將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力和變形（位移和轉(zhuǎn)角）可靠的傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)，從而使結(jié)構(gòu)的實際受力情況與計算的理論圖式相符合。
　　　　3、橋梁支座的布置
　　橋梁支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：
　　（1）上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時，支座應能同時適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；
　　（2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；
　　（3）支座應使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應盡可能不受約束；
　　（4）鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個固定支座；
　　（5）當橋梁位于坡道上，固定支座一般應設(shè)在下坡方向的橋臺上；
　　（6）當橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺上；
　　（7）固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方；
　　（8）在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉(zhuǎn)動剛度；
　　（9）連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時，應考慮制作高度調(diào)整的可能性。
　　總之，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應梁體的自由變形。
　　4、橋梁支座的安裝
　　（1）在支座安裝之前應對支座的安裝位置進行測量檢驗，支座安裝平面應和支座的滑動平面或滾動平面平行，其平行度的偏差不宜超過2‰。
　　（2）支座安裝前應對活動支座頂、底板的相對位置進行檢查。
　　（3）支座安裝后，滾動和滑動平面應水平，其與理論平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心應對中，其偏差不大于2‰。
　　（4）為保證支座安裝平整，一般應在支座底面與職稱墊石頂面之間，搗筑20～50mm厚的干硬性無收縮砂漿墊層。
　　5、支座的養(yǎng)護
　　支座在使用年限中應定期進行養(yǎng)護，這些工作包括：鋼件的表面油漆、輥軸及搖軸轉(zhuǎn)動部分定期擦洗并涂抹潤滑油、滑動支座不銹鋼表面的擦洗及檢查支座的錨栓等等。只有定期養(yǎng)護才能保證支座的正常工作狀態(tài)。